Budget rectificatif. Le compromis trouvé par la droite sur les prix du carburant a finalement tenu. Alors que l’exécutif souhaitait remplacer la ristourne de 18 centimes actuellement appliquée à chaque litre de carburant par une indemnité ciblée sur les travailleurs, celle-ci passera à 30 centimes le litre en septembre-octobre puis à 10 centimes en novembre-décembre. Le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, estime possible d’avoir, avec les remises des distributeurs et des pétroliers, « un prix du litre d’essence ou de diesel à la rentrée autour de 1,50 euro ».
En séance publique, plusieurs amendements portés par les insoumis, les écologistes, les socialistes et les centristes proposaient de mettre à contribution les entreprises comme TotalEnergies ou CMA-CGM, qui ont bénéficié de la hausse des prix depuis quelques mois. Mais malgré les appels de nombreux parlementaires, il n’y aura pas de taxe sur les « superprofits » réalisés par certaines entreprises grâce à la hausse des prix, notamment de l’énergie. L’idée d’une supertaxe, déjà appliquée en Grande-Bretagne ou en Italie, avait été relancée par les importants bénéfices réalisés cette année par certains grands groupes. Le Sénat avait évacué d’entrée de jeu cette piste, Bruno Le Maire répétant son opposition au « réflexe pavlovien de la taxe ». Pourtant, jamais les groupes du CAC 40 n’ont gagné autant d’argent. Au premier semestre, leurs résultats s’élèvent à 81,3 milliards d’euros, en hausse de 34 % sur un an.
